1.  Sobre el vuelo

1. Sólo podrán volar un máximo de 4 aviones a la vez. El piloto que desee volar, debe esperar a que baje a uno de los 4 aviones para tomar el cupo.
2. Todo vuelo se deberá realizar al oriente de la pista (hacia el lado de la cordillera).
3. Esta estrictamente prohibido volar sobre zona de pilotos.
4. Queda estrictamente prohibido volar al lado poniente de la pista, hacia la costa y área entre pista y área de preparación (zona de boxes).
5. Se prohibido volar sobre el área de preparación (zona de boxes).
6. Solo se podrá sobrevolar la pista cuando se este practicando la aproximación y aterrizaje.
7. Se permiten vuelos rasantes al lado oriente de la pista (hacia la cordillera).
8. Se prohíbe volar en estado de ebriedad.

2.  Sobre el despegue y aterrizaje de modelos radio controlados:

1. Todo modelo nuevo o reparado (reparación mayor... alas, fuselaje reparado, etc),deberá ser despegado y "trimado" por un piloto con experiencia.
2. Los pilotos novatos y modelos con rueda trasera, deberán "taxear" el modelo y comenzar la maniobra de despegue una vez que sobrepasen a los pilotos que estén posicionados en la "zona de pilotos" , Lado nor - poniente pista, y lado cabezal,  de manera de disminuir el riesgo de golpear a alguien en caso de pérdida de control del modelo durante el despegue.
3. Todo piloto debe solicitar acceso a pista, gritando "PISTA!!!" antes de ingresar al cabezal de ésta. Los pilotos que estén volando en ese momento deben responder "LIBRE!!!" como manera de confirmación de que el modelo puede ingresar a la pista y comenzar la maniobra de despegue. El piloto que está ingresando a la pista debe asegurarse que ha sido escuchado por los demás pilotos y debe esperar la confirmación antes de ingresar a pista.
4. Todo piloto que desee comenzar la maniobra de aproximación deberá solicitar pista gritando "PISTA!!!". En caso de que un piloto esté en el cabezal, éste deberá avisar que la pista está ocupada.
5. No se puede prácticar aproximación, específicamente volar sobre la pista a baja altura, si hay un piloto en el cabezal preparándose para el despegue.
6. Los pilotos novatos deberán ser asesorados por un piloto con más experiencia en la maniobra de aterrizaje. Se recomienda que el primer aterrizaje lo realice cuando no estén otros modelos o pilotos en la "zona de pilotos".
7. Una vez que el modelo ha aterrizado, éste debe abandonar la pista por la pista de salida (salida sur poniente de la pista.)
8.  En caso de que el modelo quede detenido en la pista, el piloto debe gritar:"PILOTO EN LA PISTA!!!" de manera de avisar al resto de los pilotos que está ingresando a la pista a buscar el modelo.
9. Se prohíbe hacer ajustes o arreglos al modelo en la pista o el cabezal de ésta.

3.  Sobre el control de frecuencias y pilotos "Topados"

1. Todo piloto, al momento de entrar a la área de preparación (zona de boxes) debe anotar su(s) frecuencias en la pizarra y verificar el resto de frecuencias anotadas. En caso de estar "topado"con otro piloto, se debe buscar a éste, presentarse e informarle que tiene la misma frecuencia.
2. Los pilotos que tengan frecuencias "topadas" acordarán la forma de operar. Se recomienda que el piloto que esta "en el suelo" pase su radio al piloto que va a volar de manera que la radio quede en poder del piloto que va a volar. Es responsabilidaddel piloto que va a volar, informar a los colegas "topados" que va a volar.
3. Si alguna persona provoca el descontrol y caída de un modelo por haber encendido un transmisor con la misma frecuencia, esta persona está obligada a pagar los daños ocasionados incluyendo a terceros.

1. Todos los socios y/o pilotos tienen la obligación de comunicar las reglas a socios nuevos, o pilotos de otros clubes que lleguen a la pista.
2. Se acuerda nombrar "Encargados de pista" (Seguridad).
3. Todos los socios pueden llamar la atención (de manera amable) a aquellos que no cumplan con el presente reglamento.

1. Queda prohibido botar papeles, botellas, latas de cerveza, latas de bebida y colillasde cigarro al suelo.
2. Se recomienda que cada piloto lleve una bolsa donde echar la basura.

5.  Sobre emergencias en vuelo

1. Todo piloto que este volando o listo para despegar deberá estar atento a cualquier solicitud de pista en caso que alguien quiera aterrizar. Cuando existe una situación de emergencia, ésta es prioritaria para el uso de la pista y todos los demás pilotos en vuelo o tierra tienen que facilitar el empleo de la pista al piloto que declaro una emergencia.
2. En caso de pérdida de control de un modelo, sobre o cerca del área de preparacion (zona de boxes), el piloto deberá avisar (gritar: "EMERGENCIA!!!") al resto de la gente de manera que estos estén atentos y se pueda evitar un accidente.

6.  Sobre el pago de cuotas y derecho a pista e inscripción

La inscripción para ser socio del Club El Noviciado tiene un valor de $30.000, valor que puede ser cancelado en :

• 3 cheques de $10.000
• Pago contado o cheque al día

1. El valor mensualidad : $15.000.- (efectivo, depósito bancario o cheque al día)
2. Los hijos de socio hasta los 18 años que vuelan solo y ocupa pista:  $5.000 mensuales (efectivo, depósito bancario  o cheque al día)
3. Hijo(s) de socio aprendiz: $0 
4. El uso de pista por piloto(s) de otro() club(es) o persona particular tiene un valor de $6.500.- pago sólo efectivo

Todos los precios que figuran en este documento corresponde a valores neto.

Las persona que se haga socio del club, tiene derecho a usar la pista el mes completo y todo el año conforme tenga pagadas las mensualidades y este al día. No podrá se uso de la pista libremente cuando se desarrolle eventos y/o actividades calendarizadas. Una vez finalizado el evento y/o actividad podrá ser uso de ella.

I - Adendum dia Jueves 07 de Agosto 2008

Se acuerda las siguientes sanciones por el no cumplimiento del reglamento interno del Club:

A.- Sanción en primera instancia: Un fin de semana sin volar o multa de $5000 pesos.

B.- Sanción en segunda Instancia: Dos fines de semana sin volar o multa de $10000 pesos. 

C.- Sanción en tercera Instancia: Retiro del Club o pagar nuevamente cuota de Incorporación.

D.- Sancion Grave: Expulsion automatica del club (sujeto a revision mediante comite de disciplina).

Nota: Se define como falta grave, agresión verbal o física a una persona o daños producido a otro modelo.

La dirección Club El Noviciado Santiago, Chile